FxLMS算法相关论文
针对特种车车内噪声声品质提升问题，利用极限梯度提升（XGBoost）算法建立声品质预测模型，模型预测值与实际主观评价值的平均相对误差为2......
随着社会的不断发展,城市内的噪音问题也越来越大。在城市生活中有很多的噪声:工厂内机器的运行声音、马路上机动车的引擎声音和喇......
针对FXRLS算法在收敛速度上优于FXLMS算法,但其计算量大的问题,利用快速横向滤波器原理改进FXRLS算法,推导得出FT-FXRLS算法.并进......
伴随着汽车产业的发展,消费者对汽车舒适性的要求越来越苛刻,而车内噪声水平是驾乘人员最直观的感受之一,亦是影响汽车整车舒适性......
随着经济水平的提高以及汽车保有量的增长,人们对于驾乘舒适性的要求也愈发严苛,而车内噪声水平是影响驾乘舒适性的一个关键因素,......
为解决舱室内对低频噪声的有效控制问题,研制一种区域主动消减声场装置.基于多通道滤波最小均方算法(FxLMS),选用2个次级声源和2只......
振动主动控制是当前振动工程中的研究热点之一，为快速实现主动减振算法的研究和验证，设计了一种单自由度振动主动控制算法研究平台，平......
传统的被动消噪方法只对降低中高频噪声有效，对低频噪声的降噪效果低微，主动噪声控制技术的出现解决了这个难题。滤波-X最小均方(Fil......
该文结合近二十年来迅速发展的自适应噪声有源控制系统理论,提出对装甲车辆内部噪声进行有源控制研究.论文首先以自适应有源前馈控......
近年来，利用智能结构进行振动控制的研究得到了很大的发展，这一研究领域也越来越多的引起人们的重视。在算法方面，FXLMS已经被广泛的......
智轨电车司机室的噪声主要来自布置在司机室底架上的大型机电设备,这些噪声频带分布广、且具有明显的时变特性,而传统降噪技术只能......
噪声污染在日常生活中无处不在,却容易被人们忽视。噪声中的低频成分具有波长长、频率低的特点不易被人发觉,却会使人产生眩晕、呕......
基于飞机结构的振动信号和舱内噪声信号,采用FXLMS(Filtered-x Least Mean Square)算法设计主动降噪系统对发动机转子引起的飞机客......
随着高速列车车速的提升,噪声问题渐渐放大,这无疑对于乘客乘车的舒适性有着极大的影响。如今,对于高速铁路噪声问题采取的较多解......
近年来,随着超精密加工、检测与微装配等技术的快速兴起和发展,微振动对精密加工和检测设备精度的影响变得极其突出。以往传统的被......
近年来,随着工业技术的不断进步和发展,生活噪声与工业噪声也不断增多,噪声污染会对人们的生活品质、工作环境和身心健康造成巨大......
随着社会工业化的发展,噪声污染越来越严重,它对人身体和心理造成一定的有害影响。噪声影响人的听力,使人心情烦躁,严重影响了人类......
应用智能旋翼进行振动主动控制，以其诱人前景成为当前直升机工程界的一个研究热点。本文主要研究基于自适应滤波的主动控制后缘附翼......
该文以声学、自适应控制、系统辨识和自适应信号处理理论为主要依据,结合发动机排气噪声的特点,对发动机排气噪声主动控制系统的声......
有源消声技术是噪声控制领域中近几十年来发展起来的一项新技术，相比传统噪声控制方法对低频噪声的控制效果明显，在管道噪声控制......
如今随着人们对汽车车内舒适性要求的不断提高，车内噪声越来越受到人们的重视，所以控制车内噪声已是各大整车厂商亟需解决的问题。传......
齿轮作为一种通用件，是各种机械装备系统中的重要传动装置，在机械、交通、化工、航空、航天、船舶等行业的设备中起着非常关键的作用......
随着电子技术和控制理论的发展,有源噪声控制已成为噪声控制领域的研究热点,其中以自适应有源噪声控制(Adaptive Active Noise Con......
直升机结构振动是目前国内外工程界广泛关注的问题，而振动主动控制是设计研究阶段一种高效可靠的前沿技术。根据机翼传递到机身的振......
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针对主动噪声控制技术在改善机动车辆舱室内噪声状况的应用中存在的技术难点,如消除声反馈过程、准确获得参考信号和声学路径的估......
为了提高管道噪声主动控制系统的性能,设计出基于TI公司的TMS320C30芯片作为控制器的实时管道复合噪声主动控制系统(简称ANC系统).......
为了有效抑制齿轮传动系统由于啮合误差引起的周期振动噪声,提出一种基于压电堆作动器并结合自适应算法的齿轮传动振动主动控制方......
对主动噪声控制系统的前馈型、反馈型和混合型3种控制方式进行了比较,利用Simulink设计了实现FxLMS算法的模块,并进行仿真.结果表......
详细推导了基于虚拟传感器的有源噪声控制系统的算法结构。在TMS320C6727硬件平台上，采用LMS算法完成了误差通道模型的传函辨识，用FX......
对车内噪声主动控制（ANC）系统的算法进行了推导,并采用FxLMS算法作为系统的控制算法进行仿真。介绍了次级通道辨识的两种方法：离线辨......
本文采用自适应有源噪声控制技术（AANC）解决非晶变压器的噪声问题。考虑非晶变压器噪声的特点,误差通道具有的不确定性,采用在线辨识......
对日益大型化、复杂化的隔振系统进行主动控制,采用多误差的最小均方差算法(LMS)计算负荷较大,且算法的实现过程复杂.基于此,研究......
前馈有源噪声控制(active noise control,ANC)方法可在较宽的频带有效.在前馈有源噪声控制中,直接使用传统的FXLMS算法时,由于次级......
柔性结构振动主动控制的核心问题之一是控制策略与方法,针对FXLMS自适应滤波前馈振动控制方法参考信号不易选取问题,给出一种多通......
由于FXLMS算法结构简单、性能稳定和具有全局收敛的特点，在各种自适应有源噪声控制领域中。多采用FXLMS算法及其改进形式。着重讨论......
管道噪声包括低、中、高各个频率噪声。为了实现宽频带管道噪声的主动控制,本文拟结合阻抗复合式消声结构与主动降噪的方法,提出共......
针对国产柴油机主动隔振系统技术不成熟、实际应用案例较少等问题,以某中速船某型柴油机为原型,运用C#语言开发了1套柴油机主动隔......
为了改进振动主动控制中控制算法的性能和提高对振动的控制效果,以滤波x型最小均方(FxLMS)算法为基础改进得到SOFxLMS算法.在MATLA......
为了解决传统的被动噪声控制技术会增加车身质量和燃油消耗的问题,文章分析了主动噪声控制技术的前馈技术和反馈技术,前馈技术更有......
针对窄带信号,提出了基于自适应陷波器的次级通道特性在线识别算法,该方法利用自适应陷波器技术解决在线识别时存在的激励信号被干......
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将FxLMS算法应用到双层隔振系统,推导了该算法的实现过程,并进行振动主动控制,分析了步长和阶数对控制效果的影响;建立了双层隔振......
本文介绍了有源噪声控制的应用,并分析了有源噪声控制的基本原理,指出在实际应用中对于无法测得有效的原噪声信号情况中,需要采用......
随着人们生活水平的提高,乘车舒适度已经成为人们评价商用车的重要指标。其中,车内噪声的大小是影响乘车舒适度的关键因素之一,并......
